Thông báo gần đây về nhà máy tái chế pin mới của Mercedes-Benz đã làm dấy lên những cuộc thảo luận thú vị về công nghệ pin, khả năng tái chế và tính chất mô-đun của pin xe điện. Mặc dù tỷ lệ thu hồi 96% là con số ấn tượng, nhưng sự chú ý của cộng đồng đã chuyển sang việc tìm hiểu ý nghĩa thực tế của điều này.
Phân tích các con số
Công suất hàng năm 2.500 tấn của nhà máy có vẻ khiêm tốn ban đầu, nhưng điều quan trọng là phải hiểu được bối cảnh. Theo phân tích của cộng đồng, con số này tương đương với vật liệu cho khoảng 50.000 mô-đun pin - nhưng chính xác thì mô-đun là gì?
Tìm hiểu về Mô-đun Pin
Kiến trúc pin khác nhau đáng kể giữa các mẫu Mercedes khác nhau. Ví dụ:
- Mercedes EQA 250 sử dụng 5 mô-đun cho mỗi bộ pin
- Mercedes EQS sử dụng 12 mô-đun cho mỗi bộ pin
Điều này có nghĩa là sản lượng của nhà máy có thể hỗ trợ từ 5.000 đến 10.000 bộ pin xe hoàn chỉnh hàng năm. Khi so sánh với doanh số bán xe điện quý 2 năm 2024 của Mercedes là 46.000 chiếc, con số này thể hiện một phần đáng kể trong năng lực sản xuất xe điện của họ.
Công nghệ Tái chế Tiên tiến
Nhà máy sử dụng quy trình thủy luyện kim, mang lại một số ưu điểm so với phương pháp nhiệt luyện kim truyền thống:
- Tiêu thụ năng lượng thấp hơn với nhiệt độ quy trình lên đến 176°F
- Giảm lãng phí vật liệu
- Vận hành trung hòa carbon được hỗ trợ bởi các tấm pin mặt trời trên mái
Đảm bảo Tương lai Thông qua Công nghệ
Một nhận định thú vị từ cộng đồng tái chế cho thấy sự tiến bộ của công nghệ pin mang lại một lợi ích bất ngờ: vật liệu tái chế từ pin cũ có thể tạo ra pin mới với dung lượng lớn hơn so với pin gốc, giúp bù đắp tổn thất trong quá trình tái chế.
Quy mô và Tác động
Trong khi Mercedes bán gần 500.000 xe tổng cộng trong quý 2 năm 2024, công suất nhà máy tái chế của họ dường như nhắm đến phân khúc xe điện đang phát triển. Cơ sở này thể hiện một khoản đầu tư chiến lược vào sản xuất bền vững, mặc dù vẫn còn những câu hỏi về việc sử dụng tài nguyên, đặc biệt là lượng nước tiêu thụ trong quy trình thủy luyện kim.
Việc phát triển nhà máy có sự hợp tác với Primobius, một liên doanh giữa SMS group và Neometals, và nhận được sự hỗ trợ từ Bộ Kinh tế và Hành động Khí hậu Liên bang Đức, thể hiện cam kết đáng kể về nguyên tắc kinh tế tuần hoàn trong ngành công nghiệp ô tô.