Cuộc cách mạng xe điện tiếp tục đạt được động lực trên toàn cầu, với xe điện đã thay thế hàng triệu thùng dầu mỗi ngày. Tuy nhiên, một cuộc tranh luận sôi nổi đã nổ ra trong các cộng đồng công nghệ về việc liệu những lợi thế kinh tế của xe điện có thực sự rõ ràng như những người ủng hộ tuyên bố hay không, đặc biệt sau những thay đổi chính sách gần đây đã loại bỏ các khoản tín dụng thuế liên bang cho năng lượng sạch.
Tác động thay thế dầu mỏ hiện tại của xe điện:
- 2019: Làn sóng thay thế nhiên liệu đường bộ lớn đầu tiên bắt đầu
- 2024: Xe điện đang thay thế 2 triệu thùng nhiên liệu đường bộ mỗi ngày trên toàn cầu
- 2030: Dự kiến sẽ thay thế hơn 5 triệu thùng nhiên liệu đường bộ mỗi ngày
- Bối cảnh: Tổng mức tiêu thụ dầu hàng ngày của South Korea ≈ 2 triệu thùng
Kiểm tra thực tế kinh tế khơi mào cuộc thảo luận cộng đồng
Trong khi các báo cáo ngành cho thấy xe điện mang lại những lợi thế chi phí đáng kể, các thành viên cộng đồng đang đặt câu hỏi về câu chuyện này dựa trên những trải nghiệm thực tế. Người dùng châu Âu báo cáo rằng xe điện không có vẻ rẻ hơn nếu không có trợ cấp của chính phủ, với nhiều người tiêu dùng vẫn chọn động cơ đốt trong truyền thống hoặc xe hybrid. Sự ngắt kết nối giữa khoản tiết kiệm dự kiến và chi phí thực tế này đã trở thành tâm điểm của cuộc thảo luận.
Cuộc tranh luận mở rộng ra ngoài giá mua đơn giản. Các thành viên cộng đồng chỉ ra rằng sự thống trị kinh tế rõ ràng của ngành dầu mỏ có thể được duy trì một cách giả tạo thông qua ảnh hưởng chính trị thay vì những lợi thế thị trường thực sự. Một góc nhìn từ người trong ngành tiết lộ cách các hoạt động lọc dầu quy mô lớn đòi hỏi những thao tác chính trị rộng lớn và quản lý cộng đồng địa phương để duy trì lợi nhuận, cho thấy chi phí thực sự của cơ sở hạ tầng nhiên liệu hóa thạch có thể bị che giấu khỏi người tiêu dùng.
Chi phí ẩn và méo mó thị trường
Một thông tin quan trọng nổi lên từ các cuộc thảo luận cộng đồng tập trung vào chi phí ngoại tại - ý tưởng rằng các công ty dầu mỏ thu lợi nhuận trong khi xã hội gánh chịu những chi phí môi trường. Sự mất cân bằng kinh tế này trở nên đặc biệt rõ ràng khi xem xét các thảm họa khí hậu và tác động sức khỏe không xuất hiện trong giá nhiên liệu nhưng ảnh hưởng đến tất cả mọi người.
Cách duy nhất mà nó không phù hợp là bởi vì khá thường xuyên tác động môi trường là một yếu tố ngoại tại. Một tập đoàn dầu mỏ lớn thu được lợi nhuận từ việc bán dầu nhưng giá cả môi trường được trả bởi tất cả những người khác.
Khía cạnh giao dịch của các công ty dầu mỏ cũng bị xem xét kỹ lưỡng, với những người trong ngành tiết lộ rằng các công ty dầu mỏ lớn hiện tạo ra lợi nhuận lớn nhất từ giao dịch dầu mỏ thay vì sản xuất dầu mỏ. Sự thay đổi này cho thấy ngành công nghiệp đã đang thích ứng với những điều kiện thị trường đang thay đổi.
Các khoản đầu tư vào xe điện của các công ty dầu khí lớn:
- Chevron: Mua lại 125.000 hecta tại Texas và Arkansas để khai thác lithium
- BP: Nhanh chóng mua sắm thiết bị sạc từ Tesla và Alpitronic
- Shell: Khai trương trạm sạc lớn nhất tại Shenzhen (2023) với 258 trụ sạc nhanh
Tác động lan tỏa đến các sản phẩm phụ từ dầu mỏ
Một hậu quả thường bị bỏ qua của việc giảm tiêu thụ nhiên liệu liên quan đến các sản phẩm phụ từ dầu mỏ như bitum và nhựa. Khi việc áp dụng xe điện làm giảm khối lượng dầu thô được lọc để sản xuất xăng, tính khả dụng của các sản phẩm phụ này giảm trong khi chi phí xử lý tăng. Điều này có thể làm cho mọi thứ từ vật liệu xây dựng đường đến các sản phẩm nhựa trở nên đắt đỏ hơn, tạo ra áp lực kinh tế bất ngờ trên nhiều ngành công nghiệp.
Quá trình chưng cất phân đoạn sản xuất các sản phẩm dầu mỏ khác nhau có nghĩa là việc giảm nhu cầu xăng ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng. Trong khi một số tính linh hoạt tồn tại trong việc điều chỉnh tỷ lệ sản lượng, kinh tế cơ bản của lọc dầu phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng bán nhiên liệu.
Bối cảnh tiêu thụ dầu mỏ của Hoa Kỳ:
- 2023: tiêu thụ khoảng 20 triệu thùng mỗi ngày
- Tác động dự kiến của xe điện đến năm 2030: thay thế 5+ triệu thùng mỗi ngày
- Mức giảm tiềm năng: 25%+ so với mức tiêu thụ hiện tại
Động lực toàn cầu tiếp tục
Bất chấp những thất bại chính sách ở một số khu vực, quá trình chuyển đổi toàn cầu có vẻ không thể ngăn cản. Các công ty dầu mỏ lớn đã đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện và khai thác lithium, báo hiệu sự công nhận của họ về xu hướng thị trường. Ngay cả ở những khu vực mà hỗ trợ của chính phủ đã bị giảm, các lực lượng kinh tế cơ bản thúc đẩy việc áp dụng xe điện vẫn còn nguyên vẹn.
Cuộc thảo luận cộng đồng tiết lộ một bức tranh phức tạp nơi chi phí ngắn hạn và kinh tế dài hạn không phải lúc nào cũng phù hợp, nhưng quỹ đạo tổng thể hướng tới điện hóa có vẻ không thể tránh khỏi. Khi công nghệ pin cải thiện và cơ sở hạ tầng sạc mở rộng, trường hợp kinh tế cho xe điện dự kiến sẽ tăng cường bất kể các chính sách của chính phủ.
Tham khảo: EVs Will Decimate Big Oil. Even Without U.S. Tax Credits.