Các phương tiện hiện đại đã trở thành những chiếc máy tính di động liên tục giao tiếp với nhà sản xuất thông qua kết nối di động. Khả năng kết nối này cho phép các tính năng như chẩn đoán từ xa, cập nhật qua mạng và dịch vụ khẩn cấp. Tuy nhiên, nó cũng làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về quyền riêng tư liên quan đến việc thu thập dữ liệu và khả năng điều khiển từ xa mà nhiều chủ xe cảm thấy đáng lo ngại.
Một chủ xe Hyundai gần đây đã ghi lại chi tiết quá trình ngắt hoàn toàn hệ thống thông tin di động của xe để ngăn chặn việc theo dõi và can thiệp từ xa. Chủ xe này từ chối đăng ký dịch vụ BlueLink của Hyundai và còn đi xa hơn bằng cách tháo vật lý modem di động khỏi đầu máy của xe để đảm bảo không có truyền dữ liệu nào có thể xảy ra.
Mối lo ngại ngày càng tăng về giám sát ô tô
Sự chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô hướng tới xe kết nối đã gây ra mối lo ngại rộng rãi trong số những người tiêu dùng có ý thức về quyền riêng tư. Nhiều người lo lắng về khả năng thu thập dữ liệu rộng rãi của xe hiện đại và khả năng can thiệp từ xa. Yêu cầu kết nối trực tuyến liên tục của Tesla đặc biệt làm một số người mua lo lắng, những người muốn duy trì quyền kiểm soát việc giao tiếp của xe.
Các cuộc thảo luận cộng đồng cho thấy các chủ xe lo sợ rằng khả năng kết nối này đại diện cho nhiều hơn là chỉ các tính năng tiện lợi. Mối lo ngại mở rộng đến phạm vi rộng các hành động từ xa mà nhà sản xuất có thể thực hiện trên xe chỉ bằng số VIN, từ theo dõi vị trí đến khả năng vô hiệu hóa một số chức năng nhất định.
Các Vấn Đề Bảo Mật Được Giải Quyết:
- Truyền Tải Dữ Liệu: Loại bỏ hoàn toàn khả năng liên lạc di động
- Điều Khiển Từ Xa: Vô hiệu hóa chức năng nút BlueLink
- Microphone: Tắt riêng microphone trong cabin
- Theo Dõi: Ngăn chặn việc giám sát vị trí
- Can Thiệp Từ Xa: Chặn khả năng truy cập từ xa của nhà sản xuất
Thách thức kỹ thuật của việc ngắt kết nối
Quá trình ngắt kết nối di động của xe tỏ ra phức tạp một cách đáng ngạc nhiên đối với xe hiện đại. Chủ xe phát hiện ra rằng việc chỉ từ chối đăng ký BlueLink tại đại lý là không đủ, vì xe vẫn tiếp tục thực hiện kết nối di động một cách độc lập. Điều này dẫn đến quá trình tháo dỡ kéo dài nhiều giờ để tiếp cận đầu máy và tháo modem di động do Continental sản xuất.
Việc sửa đổi đòi hỏi phải tháo các tấm bảng điều khiển, ngắt kết nối nhiều dây anten và cẩn thận tháo module di động cắm vào khỏi bo mạch con của hệ thống âm thanh. Thú vị là sau khi tháo modem, các hệ thống của xe vẫn tiếp tục hoạt động bình thường mà không có thông báo lỗi hay cảnh báo nào về việc mất kết nối.
Quy trình tháo gỡ modem di động:
- Mẫu xe: Hyundai (phiên bản SEL)
- Nhà sản xuất modem: Continental
- Vị trí: Bên trong đầu phát âm thanh/hình ảnh
- Kết nối anten: Hai dây dẫn (vây cá mập trên nóc + anten đa dạng gắn trên táp-lô)
- Thời gian tháo lắp: Nhiều giờ
- Công cụ cần thiết: Dụng cụ cạy nhựa, tua vít
- Kết quả: Không có cảnh báo hoặc lỗi hệ thống sau khi tháo gỡ
Lỗi thời có kế hoạch thông qua phụ thuộc phần mềm
Cuộc thảo luận cộng đồng nêu bật một xu hướng đáng lo ngại khi chu kỳ hỗ trợ phần mềm ngắn có thể là có chủ ý chứ không phải tình cờ. Nhiều người nghi ngờ rằng các nhà sản xuất muốn xe cảm thấy lỗi thời trong vòng năm năm để khuyến khích việc mua xe mới, về cơ bản là áp dụng mô hình kinh doanh điện thoại thông minh cho xe 50.000 đô la Mỹ.
Tôi bắt đầu nghĩ rằng việc hỗ trợ phần mềm ngắn không phải là lỗi, mà là một tính năng. Họ muốn xe cảm thấy lỗi thời trong 5 năm để bạn bị thúc đẩy mua mẫu xe tiếp theo.
Cách tiếp cận này tạo ra những thách thức đặc biệt cho người tiêu dùng muốn duy trì xe trong nhiều thập kỷ thay vì thay thế chúng thường xuyên. Việc tích hợp các hệ thống phần mềm phức tạp khiến việc giữ cho xe cũ hoạt động ngày càng khó khăn khi hỗ trợ kết thúc và hệ thống trở nên lỗi thời.
Giải pháp thay thế và lo ngại tương lai
Trong khi việc tháo hoàn toàn modem đại diện cho cách tiếp cận triệt để nhất, các thành viên cộng đồng đề xuất các giải pháp thay thế đơn giản hơn như lắp đặt tải giả trên đầu ra anten hoặc cắt dây anten. Tuy nhiên, các phương pháp này có thể không ngăn chặn tất cả các nỗ lực giao tiếp và có thể kích hoạt cảnh báo hệ thống.
Nhìn về phía trước, xu hướng hướng tới xe phụ thuộc phần mềm tạo ra sự không chắc chắn cho người tiêu dùng coi trọng quyền sở hữu lâu dài và quyền riêng tư. Một số đang xem xét các giải pháp thay thế như xe đạp điện chở hàng hoặc tìm kiếm thiết kế xe tối giản tránh các hệ thống kết nối phức tạp.
Việc sửa đổi cho thấy rằng các chủ xe quyết tâm vẫn có thể duy trì quyền kiểm soát kết nối của xe, mặc dù nó đòi hỏi kỹ năng kỹ thuật đáng kể và đầu tư thời gian. Khi xe ngày càng được kết nối, những sửa đổi như vậy có thể trở nên phổ biến hơn trong số những người tiêu dùng có ý thức về quyền riêng tư sẵn sàng hy sinh các tính năng tiện lợi để kiểm soát dữ liệu.
Tham khảo: Going dark