Một dự án đáng chú ý ghi chép hơn 2.500 ga tàu điện ngầm trên khắp các thành phố châu Âu đã thu hút sự chú ý của những người đam mê giao thông và các chuyên gia quy hoạch đô thị. Điều khiến bộ sưu tập này trở nên phi thường là gần như tất cả sơ đồ ga đều được vẽ tay bởi một người duy nhất trong suốt một thập kỷ, chỉ sử dụng bút, sổ tay và quan sát cẩn thận khi di chuyển qua các hành lang và sân ga ngầm.
Dự án bắt đầu vào đầu những năm 2010, được thúc đẩy bởi sự tò mò về cách các kỹ sư quản lý để lắp đặt các ga đa tuyến phức tạp bên dưới những địa điểm nổi tiếng như Place de la République ở Paris hoặc Puerta del Sol ở Madrid. Trong thời gian phong tỏa COVID-19 năm 2020, tất cả những bản phác thảo vẽ tay này đã được số hóa thành một tài nguyên trực tuyến tương tác hiện phục vụ hàng triệu hành khách đi lại và du khách hàng ngày.
Thống kê Dự án:
- Tổng số ga được ghi chép: 2.547 ga
- Khoảng thời gian: Hơn 10 năm (từ đầu những năm 2010 đến nay)
- Phạm vi địa lý: Các thành phố châu Âu
- Phương pháp ghi chép: Vẽ phác thảo bằng tay với bút và sổ tay
- Thời kỳ số hóa: Thời gian phong tỏa do COVID-19 năm 2020
Cộng đồng Phát hiện Các Thành phố Thiếu và Thách thức Kỹ thuật
Người dùng khám phá bộ sưu tập đã ghi nhận một số khoảng trống thú vị và vấn đề kỹ thuật. Một số người bình luận chỉ ra sự vắng mặt của các thành phố châu Âu lớn như Moscow, Helsinki, và các thành phố Ukraine như Kyiv và Kharkiv. Việc loại trừ các ga Ukraine đã thu hút sự chú ý đặc biệt, với người dùng nhấn mạnh cấu trúc sâu độc đáo của chúng và vai trò kép hiện tại vừa là trung tâm giao thông vừa là nơi trú ẩn không kích.
Bản đồ tương tác đã gây ra cuộc thảo luận về tối ưu hóa hiệu suất. Với hơn 3.000 điểm đánh dấu ga được tải đồng thời, một số người dùng gặp phải tình trạng phóng to chậm, dẫn đến các đề xuất về việc triển khai phân cụm điểm đánh dấu để có hiệu suất tốt hơn.
Câu chuyện Ngầm Độc đáo của Zürich Xuất hiện
Một trong những khám phá hấp dẫn nhất được cộng đồng chia sẻ liên quan đến các ga ngầm của Zürich. Đây thực ra không phải là ga tàu điện ngầm mà là cơ sở hạ tầng được chuyển đổi từ một dự án tàu điện ngầm bị hủy bỏ. Sau khi thành phố bỏ phiếu chống lại việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm, các ga ngầm đã được xây dựng được tái sử dụng cho tàu điện.
Việc chuyển đổi này tạo ra những thách thức kỹ thuật bất thường. Các tàu điện vừa khít trong đường hầm, đòi hỏi hệ thống thu thập điện của chúng phải được nén gần như hoàn toàn khi vào. Thậm chí còn bất thường hơn, tàu điện phải chuyển sang lái bên trái trong những đường hầm này vì cửa chỉ mở một bên xe.
Lợi ích Tiếp cận Vượt ra ngoài Du lịch
Dự án đã tìm thấy một đối tượng bất ngờ trong số những người có khả năng di chuyển hạn chế. Các nhà vận động tiếp cận giao thông đã lưu ý rằng những sơ đồ ga chi tiết này cung cấp thông tin quan trọng mà các bản đồ tiếp cận chính thức thường bỏ lỡ, chẳng hạn như sự khác biệt giữa cầu thang và thang cuốn. Điều này khiến các bản đồ vẽ tay trở nên thực tế hơn so với các sơ đồ chính thức đơn giản hóa để lập kế hoạch các tuyến đường có thể tiếp cận.
Các Ga Phức tạp Tiết lộ Lịch sử Quy hoạch Đô thị
Những ga ấn tượng nhất trong bộ sưu tập là các trung tâm giao thông khổng lồ như Châtelet-Les Halles ở Paris, mà người dùng đã đặt biệt danh là Mordor của Paris do độ phức tạp như mê cung. Những ga này kể câu chuyện về sự phát triển đô thị qua nhiều thập kỷ, với một số hành lang chuyển tiếp kéo dài hơn 250 mét do quy hoạch ban đầu kém hoặc các công ty khác nhau xây dựng các tuyến riêng biệt mà không có sự phối hợp.
Góc nhìn 3D trông giống như tổ kiến, đúng như mong đợi. Rất ấn tượng với công việc đã làm!
Dự án chứng minh cách sự cống hiến cá nhân có thể tạo ra các tài nguyên có lợi cho toàn bộ cộng đồng. Điều bắt đầu như sự tò mò cá nhân về kiến trúc ngầm đã trở thành một công cụ vô giá cho hàng triệu người dùng giao thông, nhà quy hoạch đô thị và các nhà vận động tiếp cận trên toàn thế giới.
Tham khảo: Stations and transfers