Audi đã ra mắt Concept C , một chiếc xe thể thao điện hai chỗ ngồi báo hiệu sự thay đổi cơ bản trong triết lý thiết kế của nhà sản xuất ô tô Đức này. Chiếc roadster lấy cảm hứng từ TT này không chỉ đại diện cho một concept vehicle khác—nó thể hiện định hướng chiến lược mới của Audi được gọi là đơn giản cực đoan khi công ty tìm cách khẳng định lại bản sắc đặc trưng trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng cạnh tranh.
Thông số kỹ thuật chính
- Loại: Xe thể thao hai chỗ ngồi chạy hoàn toàn bằng điện với mui cứng có thể thu gọn
- Nền tảng: Chia sẻ với thế hệ tiếp theo của Porsche 718 Cayman và Boxster
- Cấu hình dẫn động: Dẫn động cầu sau (dự kiến một động cơ)
- Vị trí pin: Gắn ở giữa (cấu hình "năng lượng giữa")
- Lịch trình sản xuất: Dự kiến năm 2027
 |
|---|
| Concept C thể hiện triết lý thiết kế mới của Audi , trưng bày sự kết hợp giữa di sản và hiện đại |
Triết Lý Thiết Kế Đánh Dấu Sự Tái Định Hướng Chiến Lược
Concept C giới thiệu cái mà Audi gọi là Radical Next , một triết lý thiết kế toàn diện mà giám đốc sáng tạo Massimo Frascella mô tả là yếu tố thiết yếu để làm cho thương hiệu thực sự trở nên khác biệt một lần nữa. Cách tiếp cận này nhấn mạnh tính chính xác, rõ ràng và quay trở lại di sản Vorsprung durch Technik của công ty. Concept này thể hiện sự khởi đầu có chủ ý từ cái mà công ty thừa nhận là giai đoạn trôi dạt về mặt thẩm mỹ, với CEO Gernot Döllner cá nhân thúc đẩy chiếc xe thể thao mới này để chứng minh ranh giới sáng tạo được đổi mới của Audi .
Ngoại Thất Lấy Cảm Hứng Từ Di Sản Với Cách Thực Hiện Hiện Đại
Concept C lấy cảm hứng từ nhiều nguồn trong lịch sử phong phú của Audi , bao gồm xe đua Grand Prix Auto Union Type C những năm 1930, concept Rosemeyer đầu những năm 2000, và đáng chú ý nhất là TT nguyên bản. Thiết kế cũng kết hợp các yếu tố từ phong trào Bauhaus và chủ nghĩa hiện đại Đức. Kết quả là một chiếc xe chắc chắn, vững chãi và có sức hút trông như được chạm khắc từ một khối nhôm nguyên khối. Hình dạng lưới tản nhiệt phía trước dọc đặc trưng với chữ ký ánh sáng mỏng nhưng mạnh mẽ gợi nhớ đến logo bốn vòng tròn của Audi , trong khi phần phía sau loại bỏ cửa sổ sau truyền thống để nhường chỗ cho ba thanh nan hoa gợi ý cấu hình động cơ giữa.
Nguồn Cảm Hứng Thiết Kế
- Xe đua Grand Prix Auto Union Type C thập niên 1930
- Concept Audi Rosemeyer đầu những năm 2000
- Audi TT nguyên bản
- Phong trào Bauhaus và chủ nghĩa hiện đại Đức
- Audi A6 thế hệ thứ ba (2004)
Nội Thất Cách Mạng Nhấn Mạnh Tương Tác Vật Lý
Bên trong, Concept C thể hiện cam kết của Audi trong việc chuyển từ sự thống trị của màn hình cảm ứng sang tính xúc giác thực sự và tương tác vật lý. Khoang lái có các yếu tố kiến trúc với tay nắm cửa đồ sộ được mô tả là có trọng lượng như các thanh chống cầu treo. Các thành phần kim loại thật mang lại phản hồi xúc giác thỏa mãn, trong khi các điều khiển nhôm anodized trên vô lăng tròn truyền thống thay thế xu hướng hướng tới yokes. Màn hình trung tâm 10.4 inch có thể gập lại hoàn toàn, để lộ bảng điều khiển không có các yếu tố không cần thiết. Điều khiển khí hậu hoạt động thông qua một dải đèn nền tinh tế thay vì các màn hình riêng biệt được tìm thấy trong các mẫu Audi hiện tại.
Tính năng công nghệ nội thất
- Màn hình cảm ứng trung tâm có thể gập lại 10.4 inch
- Nút điều khiển vật lý bằng nhôm anodized trên vô lăng
- Dải điều khiển khí hậu có đèn nền
- Vô lăng tròn truyền thống (không phải dạng yoke)
- Nhấn mạnh vào tương tác xúc giác, vật lý thay vì màn hình cảm ứng
Hệ Thống Truyền Động Điện và Chia Sẻ Nền Tảng
Concept C hoạt động như một phương tiện hoàn toàn điện với pin được gắn ở vị trí giữa—cái mà Audi gọi là vị trí năng lượng giữa khi không có động cơ đốt trong truyền thống. Chiếc xe chia sẻ nền tảng với các mẫu Porsche 718 Cayman và Boxster thế hệ tiếp theo, mặc dù các chi tiết pin cụ thể vẫn chưa được tiết lộ. Các báo cáo ban đầu cho thấy xe sẽ có hệ dẫn động cầu sau với cấu hình động cơ đơn, mặc dù khả năng có hệ thống dẫn động tất cả các bánh Quattro của Audi vẫn chưa bị loại trừ.
Lịch Trình Sản Xuất và Tác Động Ngành
Audi đã xác nhận rằng thiết kế phía sau có nan hoa, không cửa sổ của Concept C sẽ được đưa vào sản xuất, với chiếc xe thể thao mới dự kiến ra mắt vào năm 2027. Lịch trình này định vị chiếc xe như một người kế nhiệm tiềm năng cho TT đã ngừng sản xuất, kết thúc sản xuất vào năm 2023. Concept này cũng đại diện cho roadster đầu tiên của Audi có nóc cứng có thể thu vào bằng điện bao gồm hai yếu tố nóc. Khi ngành công nghiệp ô tô phải vật lộn với sự phức tạp và quá tải tính năng, cách tiếp cận tối giản của Concept C có thể báo hiệu sự chuyển dịch rộng lớn hơn về phía cái mà các nhà thiết kế gọi là công nghệ khiêm tốn—công nghệ truyền cảm hứng mà không thống trị trải nghiệm người dùng.