Công ty con về xe tự hành Zoox của Amazon đã chính thức gia nhập thị trường robotaxi công cộng, ra mắt dịch vụ thương mại đầu tiên tại Las Vegas với những chiếc xe được chế tạo riêng đại diện cho sự khác biệt hoàn toàn so với thiết kế ô tô truyền thống. Việc ra mắt này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp xe tự hành, giới thiệu những chiếc robotaxi được chế tạo chuyên dụng đầu tiên không có vô lăng, bàn đạp hay hệ thống điều khiển thông thường để hoạt động trên đường công cộng.
Thông tin tài chính của công ty:
- Thương vụ mua lại của Amazon : 1,2 tỷ USD (2020)
- Vốn đầu tư trước khi được mua lại: 1 tỷ USD từ các nhà đầu tư
- Quy mô đội xe hiện tại: ~50 xe ( California và Nevada )
- Cơ sở sản xuất: 220.000 feet vuông tại Hayward , California
 |
|---|
| Một chiếc xe tự hành bóng bẩy, tương lai đang hoạt động trong cảnh quan đô thị sôi động của Las Vegas, đánh dấu sự gia nhập thị trường robotaxi công cộng của Zoox |
Thiết kế xe cách mạng giúp Zoox nổi bật
Những chiếc robotaxi của Zoox có thiết kế hai chiều đặc biệt giống như sự kết hợp giữa một chiếc xe van nhỏ và toa tàu điện. Xe bốn chỗ ngồi có thể di chuyển theo cả hai hướng với phần trước và sau giống hệt nhau, loại bỏ nhu cầu về các hệ thống điều khiển ô tô truyền thống. Cách tiếp cận chế tạo chuyên dụng này giúp Zoox khác biệt với các đối thủ như Waymo , công ty cải tiến các xe hiện có bằng công nghệ tự hành. Những chiếc xe buýt nhỏ hình máy nướng bánh mì này có cửa trượt tương tự như trên tàu hỏa, tạo ra trải nghiệm hành khách độc đáo trong thị trường robotaxi.
Thông số kỹ thuật xe Zoox:
- Sức chứa hành khách: 4 hành khách
- Thiết kế: Hai chiều với phần đầu và đuôi giống hệt nhau
- Điều khiển: Không có vô lăng, bàn đạp hay các điều khiển thông thường
- Cửa xe: Cửa trượt tương tự như tàu điện ngầm
- Cảm biến: 8 lidar laser, 10 đơn vị radar, 18 camera, 8 micro, 4 camera nhiệt
Công nghệ cảm biến tiên tiến vận hành hoạt động tự động
Các xe được trang bị một loạt cảm biến phong phú được thiết kế để di chuyển an toàn trong môi trường đô thị phức tạp. Mỗi robotaxi có tám lidar laser, 10 đơn vị radar, 18 camera, tám microphone để phát hiện xe cấp cứu, và bốn camera nhiệt có khả năng nhận diện con người và động vật trong điều kiện thời tiết khó khăn. Bộ cảm biến toàn diện này tương phản rõ rệt với cách tiếp cận chủ yếu dựa vào camera của Tesla , định vị Zoox như một đối thủ tiên tiến về công nghệ trong lĩnh vực lái xe tự động.
Chiến lược ra mắt hạn chế tập trung vào học hỏi hơn là doanh thu
Dịch vụ Las Vegas ban đầu hoạt động giữa năm địa điểm được xác định trước, bao gồm Resorts World Las Vegas , khu phức hợp giải trí AREA15 , và sân tập golf Topgolf . Hành khách có thể truy cập dịch vụ thông qua ứng dụng gọi xe của Zoox miễn phí trong giai đoạn giới thiệu này. CTO Jesse Levinson thừa nhận rằng giai đoạn đầu này không thú vị về mặt thương mại vì đây là dịch vụ hạn chế, nhấn mạnh rằng công ty ưu tiên thu thập dữ liệu vận hành hơn là tạo ra doanh thu ngay lập tức.
Các địa điểm dịch vụ tại Las Vegas:
- Resorts World Las Vegas
- Khu phức hợp giải trí AREA15
- Sân tập golf Topgolf
- New York New York
- Luxor
Thách thức mở rộng quy mô và tham vọng sản xuất
Zoox đối mặt với thách thức đáng kể trong việc mở rộng quy mô từ đội xe hiện tại khoảng 50 chiếc lên hàng trăm và hàng nghìn chiếc trong những năm tới. Công ty gần đây đã bắt đầu sản xuất tại một nhà máy rộng 220.000 feet vuông ở Hayward , California , mang lại cho họ quyền kiểm soát sản xuất mà các đối thủ như Waymo không có. CEO Aisha Evans cho biết rằng các dịch vụ trả phí sẽ ra mắt trong vài tháng tới khi công ty mở rộng khu vực hoạt động và nhận được sự chấp thuận của cơ quan quản lý để thu phí.
So sánh cạnh tranh:
- Waymo: Hoạt động tại 5 thành phố, đã vận hành 100 triệu dặm, sử dụng xe SUV Jaguar IPACE được cải tiến và xe microvans Zeekr
- Tesla: Dịch vụ thương mại hạn chế tại Austin với tài xế an toàn
- Zoox: Xe được thiết kế riêng biệt, không có tài xế an toàn, chỉ giới hạn ở các địa điểm được xác định trước
Rào cản quy định và kế hoạch mở rộng tương lai
Thiết kế xe độc đáo của công ty đã tạo ra những phức tạp về quy định khiến việc gia nhập thị trường bị trì hoãn so với các đối thủ sử dụng xe thông thường được cải tiến. Tuy nhiên, các miễn trừ liên bang gần đây cho phép hoạt động mà không cần hệ thống điều khiển và gương truyền thống đã mở đường cho việc mở rộng. Evans gợi ý rằng việc ra mắt tương tự tại San Francisco có khả năng xảy ra trước cuối năm 2024, mặc dù bà từ chối cung cấp lịch trình cụ thể hoặc xác nhận chi tiết về sự hỗ trợ tài chính liên tục của Amazon ngoài việc mua lại ban đầu trị giá 1,2 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020.