Sự thống trị của Tesla trên thị trường xe điện châu Âu tiếp tục bị xói mòn khi công ty phải đối mặt với tháng thứ năm liên tiếp doanh số suy giảm, mặc dù dữ liệu gần đây cho thấy tốc độ suy giảm có thể đang ổn định. Công ty tiên phong trong lĩnh vực xe điện, từng là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trong doanh số xe điện châu Âu, giờ đây đang phải vật lộn để duy trì sự liên quan trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, nơi các nhà sản xuất Trung Quốc và các hãng ô tô truyền thống đang nhanh chóng giành được thế chân.
 |
|---|
| Elon Musk đề cập đến những thách thức mà Tesla đang đối mặt tại châu Âu giữa bối cảnh nhu cầu xe điện suy giảm |
Sự suy giảm thị phần cho thấy dấu hiệu chạm đáy
Số lượng đăng ký xe của Tesla tại châu Âu giảm 28% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 5 năm 2025, đánh dấu hiệu suất hàng tháng tốt nhất của công ty kể từ đầu năm. Sự suy giảm này đã đưa thị phần của Tesla xuống chỉ còn 7,2%, thể hiện mức giảm đáng kể 540 điểm cơ bản so với năm trước. Mặc dù các con số vẫn đáng lo ngại, tốc độ suy giảm chậm lại mang đến tia hy vọng rằng nhu cầu có thể đang ổn định sau nhiều tháng tổn thất nghiêm trọng.
Công ty chỉ đăng ký được 13.863 xe trên khắp châu Âu trong tháng 5, trong khi thị trường xe điện rộng lớn hơn mở rộng 27% để đạt 193.500 xe. Sự tương phản rõ rệt này làm nổi bật việc Tesla không thể tận dụng sự tăng trưởng việc áp dụng xe điện trên khắp lục địa, hiện chiếm một trong sáu đăng ký xe mới.
Hiệu suất bán hàng của Tesla tại châu Âu (tháng 5/2025)
- Đăng ký xe: 13.863 chiếc (giảm 28% so với cùng kỳ năm trước)
- Thị phần: 7,2% (giảm 5,4 điểm phần trăm so với năm trước)
- Hiệu suất theo quốc gia:
- Germany : -36% so với cùng kỳ năm trước
- United Kingdom : -45% so với cùng kỳ năm trước
- France : -67% so với cùng kỳ năm trước
- Norway : +213% so với cùng kỳ năm trước
Biến động địa lý tiết lộ những thách thức cơ bản
Hiệu suất của Tesla biến động mạnh mẽ trên các thị trường châu Âu, với một số khu vực cho thấy mức suy giảm đặc biệt nghiêm trọng. Tại Đức, thị trường châu Âu lớn nhất của Tesla , số lượng đăng ký giảm gần 36% so với cùng kỳ năm trước. Vương quốc Anh chứng kiến mức giảm còn dốc hơn là 45%, trong khi Pháp trải qua sự sụp đổ thảm khốc 67% trong doanh số Tesla .
Tuy nhiên, Na Uy nổi lên như một điểm sáng quan trọng cho công ty. Quốc gia Scandinavia giàu dầu mỏ này, chỉ chiếm 1% tổng thị trường châu Âu, chứng kiến doanh số Tesla tăng vọt 213% trong tháng 5. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này ở Na Uy tương phản rõ rệt với hiệu suất ở nơi khác và dường như gần như đơn độc ngăn chặn sự sụp đổ hoàn toàn trong hoạt động châu Âu của Tesla .
Việc làm mới Model Y tạo ra sự nhầm lẫn trên thị trường
Một yếu tố quan trọng góp phần vào hiệu suất không đồng đều của Tesla trên khắp châu Âu xuất phát từ việc triển khai từng giai đoạn của Model Y được làm mới. Chiếc xe châu Âu phổ biến nhất của công ty đã bị mắc kẹt trong những gì các nhà phân tích ngành mô tả là tình trạng làm mới bế tắc, nơi một số thị trường nhận được phiên bản cập nhật trong khi những thị trường khác vẫn mắc kẹt với hàng tồn kho cũ hơn.
Tại Na Uy , nơi Model Y được làm mới có sẵn rộng rãi, doanh số tăng vọt mạnh mẽ. Trong khi đó, các thị trường như Đức , Pháp và Vương quốc Anh , nơi phiên bản cập nhật không có sẵn rộng rãi, chứng kiến các đại lý Tesla đang vật lộn để di chuyển hàng tồn kho cũ hơn so với các lựa chọn thay thế mới hơn và thường rẻ hơn từ các đối thủ cạnh tranh.
Xu hướng hiệu suất của Tesla tại châu Âu
- Số tháng giảm liên tiếp: 5 tháng
- Hiệu suất kết hợp tháng 4-5: Giảm 37%
- Hiệu suất riêng EU (không bao gồm Na Uy): Giảm 40% trong tháng 5
- Hiệu suất tháng tốt nhất: Tháng 5 năm 2025 (kể từ đầu năm)
Cạnh tranh gia tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc
Sự suy giảm của Tesla trùng hợp với sự trỗi dậy nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trên thị trường châu Âu. BYD và SAIC , nhà sản xuất thương hiệu MG , đã dần dần giành được thị phần thông qua giá cả cạnh tranh và mở rộng mạng lưới đại lý. Các thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm gần 6% xe điện được bán ở châu Âu, tăng từ chỉ 3,8% một năm trước, bán khoảng 66.000 xe chỉ riêng trong tháng 5.
Áp lực cạnh tranh đặc biệt rõ ràng ở Đức , nơi thương hiệu MG của SAIC bán nhiều hơn Tesla hơn hai lần. Điều này thể hiện sự thay đổi mạnh mẽ trong động lực thị trường, với các nhà sản xuất Trung Quốc tận dụng giá thấp hơn và tính năng được cải thiện để giành thị phần từ cựu lãnh đạo xe điện.
Bối cảnh thị trường xe điện châu Âu (tháng 5/2025)
- Tổng số đăng ký xe điện: 193.500 xe (tăng 27% so với cùng kỳ năm trước)
- Tỷ lệ thâm nhập thị trường xe điện: 1 trong 6 xe mới (16,7%)
- Thị phần thương hiệu Trung Quốc: 6% (tăng từ 3,8% năm trước)
- Khối lượng bán hàng thương hiệu Trung Quốc: ~66.000 xe trong tháng 5
Ý nghĩa rộng lớn hơn cho chiến lược toàn cầu của Tesla
Những khó khăn ở châu Âu đến vào thời điểm quan trọng đối với Tesla khi công ty chuẩn bị công bố số liệu sản xuất và giao hàng toàn cầu quý hai. Châu Âu đại diện cho thị trường xe điện lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc , khiến hiệu suất của khu vực này trở nên quan trọng đối với quỹ đạo tăng trưởng tổng thể của Tesla .
Sự phụ thuộc của công ty vào dòng sản phẩm tinh gọn chỉ có bốn mẫu xe đã khiến nó bị lộ ra khi thị trường xe điện châu Âu trở nên ngày càng phân mảnh và đa dạng. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Volkswagen Group đang cung cấp các lựa chọn thay thế hấp dẫn như Škoda Elroq và Enyaq , cung cấp các tính năng cạnh tranh với mức giá hấp dẫn trong khi không có sẵn ở thị trường mạnh của Tesla là Hoa Kỳ .
Những thách thức chính trị và nhận thức gia tăng
Ngoài áp lực cạnh tranh, Tesla đối mặt với những thách thức nhận thức ngày càng tăng ở châu Âu. Hình ảnh công chúng ngày càng gây tranh cãi và lập trường chính trị của CEO Elon Musk đã gây ra lo ngại trong số người tiêu dùng và các nhà hoạch định chính sách châu Âu. Các cơ quan chức năng Pháp đã khởi động các cuộc điều tra về các tuyên bố lái xe tự động có khả năng lừa dối, trong khi bầu không khí địa chính trị rộng lớn hơn đã tạo ra những cản trở bổ sung cho tất cả các nhà sản xuất ô tô hoạt động xuyên biên giới.
Môi trường chính trị bất ổn được làm nổi bật trong tuần này khi Bộ trưởng Kinh tế Pháp Bruno Le Maire tuyên bố rằng đất nước sẽ không còn trợ cấp xe điện sản xuất tại Trung Quốc , nhấn mạnh bối cảnh quy định phức tạp mà các công ty phải điều hướng.
Nhìn về phía trước: Tháng 6 là tháng then chốt
Các nhà phân tích ngành xem tháng 6 là bài kiểm tra quan trọng cho triển vọng phục hồi châu Âu của Tesla . Tháng này sẽ thấy sự có sẵn lớn hơn của phiên bản cơ bản của Model Y được làm mới, sau khi Tesla trước đó nhấn mạnh vào việc bán các biến thể có lợi nhuận cao hơn. Ngoài ra, tháng 6 thường đại diện cho tháng doanh số châu Âu mạnh nhất của Tesla mỗi quý, khiến bất kỳ sự thất vọng nào đặc biệt có ý nghĩa đối với triển vọng dài hạn của công ty trong khu vực.
Trong khi Tesla tiếp tục thống trị doanh số xe điện tại Hoa Kỳ và duy trì những đặt cược dài hạn đầy tham vọng về lái xe tự động, taxi robot và cơ sở hạ tầng năng lượng, hiệu suất châu Âu của nó cho thấy rằng lợi thế người đi trước một mình không còn đủ trong các thị trường xe điện trưởng thành. Công ty có thể cần phải đánh giá lại cơ bản chiến lược châu Âu của mình để lấy lại động lực trong khu vực quan trọng này.