Bước nhảy đầy tham vọng của Tesla vào lĩnh vực dịch vụ xe tự hành đã gặp phải những khó khăn đáng kể trong đợt thử nghiệm đầu tiên tại Austin, Texas. Chương trình thí điểm robotaxi của gã khổng lồ xe điện này, được ra mắt tuần trước với nhiều sự chú ý, đã phơi bày những lỗ hổng an toàn nghiêm trọng khiến dấy lên câu hỏi về sự sẵn sàng của công nghệ Full Self-Driving (FSD) của Tesla cho việc triển khai thương mại.
Nhiều sự cố an toàn làm phiền nhiễu hoạt động ban đầu
Trong tuần đầu tiên hoạt động, đội xe robotaxi của Tesla đã trải qua hơn một chục sự cố liên quan đến an toàn đòi hỏi sự can thiệp ngay lập tức từ các nhân viên an toàn. Những người thử nghiệm đã ghi lại các hành vi đáng lo ngại thông qua video trên mạng xã hội, bao gồm giảm tốc đột ngột trong giao thông, sử dụng làn đường sai, dừng xe ở khu vực cấm và thậm chí leo lên vỉa hè. Đáng báo động nhất, các nhân viên an toàn đã phải vật lý kiểm soát xe nhiều lần để ngăn chặn tai nạn tiềm tàng, với một sự cố đòi hỏi nhân viên an toàn phải di chuyển đến ghế lái khi hệ thống hoàn toàn trục trặc.
Các Sự Cố An Toàn Được Ghi Nhận (Tuần Đầu Tiên):
- Phanh gấp/giảm tốc đột ngột trong giao thông
- Định vị làn đường không chính xác và leo lên lề đường
- Dừng xe tại các khu vực cấm đỗ
- Chạy quá tốc độ trong các khu vực giới hạn tốc độ
- Không giữ khoảng cách an toàn với xe tải đang lùi
- Hệ thống ngừng hoạt động hoàn toàn, yêu cầu phải chuyển sang điều khiển thủ công
Phạm vi hạn chế phơi bày những thách thức cơ bản
Thử nghiệm tại Austin hoạt động dưới các điều kiện hạn chế nghiêm ngặt, chỉ phục vụ những người đam mê Tesla được mời và các influencer trong khu vực được lập bản đồ cẩn thận của thành phố trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Bất chấp những hoàn cảnh được kiểm soát này, tần suất can thiệp an toàn cho thấy rằng cách tiếp cận chỉ dựa vào tầm nhìn của Tesla đối với lái xe tự động phải đối mặt với những hạn chế vốn có so với các đối thủ cạnh tranh như Waymo, công ty sử dụng nhiều công nghệ cảm biến bao gồm hệ thống lidar và radar.
Hạn chế của chương trình thử nghiệm Robotaxi Tesla:
- Khu vực phục vụ: Giới hạn trong một số khu phố được chọn tại Austin, Texas
- Quy mô đội xe: 10-20 phương tiện
- Người dùng: Chỉ theo lời mời dành cho những người ủng hộ Tesla và các influencer
- Hạn chế thời tiết: Dịch vụ tạm ngưng trong điều kiện thời tiết bất lợi
- Biện pháp an toàn: Bắt buộc có nhân viên an toàn ngồi ở ghế hành khách
Phanh ma vẫn là vấn đề dai dẳng
Một trong những vấn đề dai dẳng nhất được xác định trong thử nghiệm là phanh ma, khi xe đột ngột giảm tốc mà không có nguyên nhân rõ ràng. Vấn đề này, đã làm phiền hệ thống FSD của Tesla trong nhiều năm, được cho là bắt nguồn từ việc công ty chỉ dựa vào hệ thống tầm nhìn dựa trên camera. Các chuyên gia trong ngành cho rằng ánh sáng mặt trời chói và ánh sáng chói có thể khiến camera hiểu sai điều kiện đường, dẫn đến phanh khẩn cấp không cần thiết có thể gây ra va chạm phía sau.
Sự giám sát của cơ quan quản lý tăng cường
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã liên hệ với Tesla về một số vi phạm được quan sát thấy trong thử nghiệm, bao gồm các trường hợp chạy quá tốc độ và vượt qua vạch kẻ đường màu vàng kép. Cơ quan này trước đó đã yêu cầu tài liệu an toàn kỹ thuật từ Tesla trước khi ra mắt tại Austin và hiện đang theo dõi chặt chẽ tình hình để có khả năng điều tra chính thức.
Tác động kinh doanh gia tăng đối với Tesla
Những thách thức kỹ thuật đến vào thời điểm đặc biệt khó khăn đối với Tesla, khi công ty phải đối mặt với doanh số xe giảm và áp lực gia tăng từ các nhà đầu tư. CEO Elon Musk đã định vị lái xe tự động là trung tâm cho định giá tương lai của Tesla, tuyên bố rằng các nhà đầu tư không tin vào khả năng tự lái của công ty không nên đầu tư vào Tesla. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm tại Austin cho thấy khoảng cách đáng kể giữa khả năng hiện tại và dịch vụ hoàn toàn tự động mà Musk đã hứa hẹn.
Hiệu suất cổ phiếu Tesla:
- Giảm 9% kể từ khi ra mắt robotaxi
- Giảm 16% từ đầu năm đến nay trong năm 2025
- Hoạt động kém hơn các chỉ số chính của Mỹ và các đối thủ công nghệ
Lịch trình đầy tham vọng đối mặt với thực tế
Kế hoạch ban đầu của Musk kêu gọi triển khai hơn 1.000 robotaxi tại Austin trong vòng vài tháng sau khi ra mắt, với mục tiêu một triệu xe tự động trên toàn quốc vào cuối năm 2026. Thử nghiệm hiện tại chỉ bao gồm 10-20 xe hoạt động trong khu vực địa lý bị hạn chế nghiêm trọng, khiến những mục tiêu này có vẻ ngày càng không thực tế do những thách thức an toàn đã xuất hiện ngay cả trong điều kiện được kiểm soát.
Phản ứng thị trường phản ánh sự hoài nghi ngày càng tăng
Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm khoảng 9% kể từ khi ra mắt dịch vụ robotaxi, cho thấy mối lo ngại của nhà đầu tư về lịch trình lái xe tự động của công ty. Sự sụt giảm này xảy ra bất chấp nỗ lực của Tesla tạo ra sự chú ý tích cực thông qua màn biểu diễn marketing cho thấy một chiếc Model Y tự động giao chính nó từ nhà máy đến khách hàng, mặc dù các nhà phê bình lưu ý rằng cuộc trình diễn này liên quan đến điều kiện lái xe đơn giản hơn nhiều so với dịch vụ hành khách đô thị.