Tesla đã phải chịu thất bại pháp lý lớn đầu tiên trong một vụ kiện liên quan đến Autopilot, đánh dấu bước ngoặt quan trọng đối với trách nhiệm pháp lý trong lĩnh vực lái xe tự động. Bồi thẩm đoàn liên bang Miami đã ra lệnh cho nhà sản xuất xe điện này phải trả 243 triệu đô la Mỹ tiền bồi thường cho vụ tai nạn chết người năm 2019 tại Florida, xác định công ty phải chịu trách nhiệm một phần cho thảm kịch đã cướp đi một mạng sống và gây thương tích nghiêm trọng cho một người khác.
Phân tích thiệt hại:
- Tổng số tiền bồi thường: 243 triệu USD
- Thiệt hại bồi thường: 43 triệu USD (phần của Tesla trong tổng số 129 triệu USD)
- Thiệt hại trừng phạt: 200 triệu USD
- Trách nhiệm của Tesla: 33% tổng trách nhiệm pháp lý
- Trách nhiệm của tài xế: 67% tổng trách nhiệm pháp lý
Vụ Tai Nạn Chết Người Đã Thay Đổi Tất Cả
Vụ kiện bắt nguồn từ một tai nạn thảm khốc vào ngày 25 tháng 4 năm 2019, khi George McGee đang lái chiếc Tesla Model S trên một con đường nông thôn ở Key Largo, Florida. Trong khi sử dụng hệ thống Enhanced Autopilot của Tesla, McGee bị phân tâm khi điện thoại rơi xuống sàn. Khi anh ta cúi xuống để nhặt điện thoại, xe của anh ta đã vượt đèn đỏ với tốc độ 62 dặm/giờ và đâm vào một chiếc SUV Chevrolet Tahoe đang đỗ. Vụ va chạm đã giết chết Benevides Leon Naibel 22 tuổi ngay lập tức, ném cơ thể cô ấy xa hơn 65 feet, trong khi bạn trai của cô là Dillon Angulo bị gãy xương nhiều chỗ và chấn thương sọ não.
Chi tiết vụ tai nạn:
- Ngày: 25 tháng 4, 2019
- Địa điểm: Key Largo , Florida
- Tốc độ xe: 62 mph (100 km/h)
- Nạn nhân bị hất văng: hơn 65 feet
- Nguyên nhân mất tập trung của tài xế: Cúi xuống nhặt điện thoại bị rơi
- Hệ thống đang hoạt động: Enhanced Autopilot
Bồi Thẩm Đoàn Xác Định Tesla Chịu Trách Nhiệm Một Phần Ba
Sau ba tuần làm chứng và hai ngày thảo luận, bồi thẩm đoàn liên bang gồm tám người đã xác định rằng Tesla chịu một phần ba trách nhiệm cho vụ tai nạn, trong khi tài xế mất tập trung chịu hai phần ba lỗi. Bồi thẩm đoàn đã phán quyết 129 triệu đô la Mỹ cho đau đớn và đau khổ, với Tesla phải chịu trách nhiệm 43 triệu đô la Mỹ trong số đó như là thiệt hại bồi thường. Ngoài ra, công ty còn phải đối mặt với 200 triệu đô la Mỹ tiền phạt trừng phạt, nâng tổng số tiền lên 243 triệu đô la Mỹ.
Những Tuyên Bố Tiếp Thị Của Musk Trở Thành Bằng Chứng
Vụ kiện tập trung chủ yếu vào những tuyên bố quảng cáo của CEO Elon Musk về khả năng của Autopilot, mà nguyên đơn cho rằng đã đánh lừa người tiêu dùng về chức năng thực tế của hệ thống. Bằng chứng tại tòa bao gồm những tuyên bố của Musk năm 2016 rằng các cảm biến của Tesla có khả năng siêu phàm và rằng các phương tiện có thể lái xe an toàn hơn con người. Có lẽ gây tổn hại nhất là video quảng cáo của Tesla năm 2016 tuyên bố rằng tài xế chỉ ngồi sau vô lăng vì lý do pháp lý, mà các cựu nhân viên sau đó thừa nhận đã được dàn dựng bằng cách sử dụng các tuyến đường được lập bản đồ trước thay vì điều hướng tự động thực sự.
Những Tác Động Rộng Rãi Đến Toàn Ngành
Các chuyên gia pháp lý cho rằng phán quyết này có thể định hình lại các tiêu chuẩn trách nhiệm pháp lý trên toàn ngành xe tự động. Quyết định này phá vỡ thành tích bất bại trước đây của Tesla trong các vụ kiện liên quan đến Autopilot, có thể khuyến khích nhiều nạn nhân theo đuổi các vụ kiện tương tự thay vì giải quyết ngoài tòa án. Tesla đã thông báo kế hoạch kháng cáo, lập luận rằng phán quyết chứa đựng những sai sót pháp lý đáng kể có thể cản trở việc phát triển an toàn ô tô trên toàn ngành.
Thống kê chính về Tesla Autopilot:
- Các vụ tai nạn liên quan: 467 sự cố (theo NHTSA)
- Tai nạn chết người: 13 trường hợp tử vong
- Cấp độ hệ thống: Hỗ trợ lái xe tiên tiến L2+
- Hồ sơ kiện tụng trước đây: Bất bại cho đến vụ kiện này
- Các vụ kiện đang diễn ra: Hơn 20 vụ kiện tương tự
Áp Lực Quản Lý Gia Tăng Tại California
Thời điểm này đặc biệt khó khăn đối với Tesla khi công ty đang đối mặt với sự giám sát chặt chẽ từ cơ quan quản lý. Sở Phương Tiện Cơ Giới California hiện đang theo đuổi hành động hành chính để đình chỉ giấy phép bán hàng của Tesla ít nhất 30 ngày vì cáo buộc tiếp thị Autopilot và Full Self-Driving một cách gây hiểu lầm. Trong khi đó, một vụ kiện tập thể riêng biệt tại California thách thức các quy ước đặt tên Autopilot và FSD là gây lừa dối người tiêu dùng về bản chất.
Bối Cảnh Rộng Hơn Về An Toàn Lái Xe Tự Động
Theo Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Cao Tốc Quốc Gia, các hệ thống hỗ trợ lái xe của Tesla đã liên quan đến ít nhất 467 vụ tai nạn, bao gồm 13 trường hợp tử vong. Công ty duy trì rằng công nghệ của họ đại diện cho một bước tiến đáng kể về an toàn, với Musk thường xuyên tuyên bố rằng các phương tiện Tesla về mặt thống kê an toàn hơn so với tài xế con người. Tuy nhiên, các nhà phê bình lập luận rằng khoảng cách giữa những lời hứa tiếp thị và khả năng hỗ trợ L2+ hiện tại tạo ra sự quá tự tin nguy hiểm trong người sử dụng.
Phán quyết tại Florida không chỉ đại diện cho một thất bại tài chính đối với Tesla - nó thiết lập một tiền례 pháp lý có thể thay đổi căn bản cách các công ty xe tự động tiếp thị công nghệ của họ và đối mặt với trách nhiệm giải trình về những hạn chế của hệ thống.