Một bồi thẩm đoàn ở Florida đã đưa ra phán quyết gây chấn động đối với Tesla, buộc công ty phải trả khoảng 242,5 triệu đô la Mỹ tiền bồi thường sau vụ tai nạn chết người năm 2019 liên quan đến hệ thống Autopilot. Vụ việc đã gây ra cuộc tranh luận gay gắt về việc tiếp thị công nghệ lái xe tự động và trách nhiệm của doanh nghiệp trong cộng đồng công nghệ.
Sự cố xảy ra khi chủ xe Tesla George McGee đang lái chiếc Model S của mình bằng Enhanced Autopilot. Trong lúc với tay xuống lấy điện thoại bị rơi, xe của McGee tăng tốc qua ngã tư với vận tốc hơn 60 dặm/giờ, đâm vào một chiếc xe đang đỗ và giết chết Naibel Benavides 22 tuổi đồng thời làm bạn trai cô là Dillon Angulo bị thương nặng. McGee đã khai rằng anh tin rằng Autopilot sẽ tự động phanh nếu có ch장애물 xuất hiện.
Dòng thời gian vụ án:
- Ngày xảy ra sự việc: 2019 ( Key Largo , Florida )
- Bắt đầu phiên tòa: 14 tháng 7, 2025
- Phán quyết: 1 tháng 8, 2025
- Số hiệu vụ án: 1:21-cv-21940-BB (S.D. Fla.)
Phán quyết chia đôi trách nhiệm của bồi thẩm đoàn
Bồi thẩm đoàn nhận định Tesla chịu trách nhiệm 33% cho vụ tai nạn, phần trách nhiệm còn lại thuộc về tài xế. Việc chịu trách nhiệm một phần này dẫn đến Tesla phải trả khoảng 42,5 triệu đô la Mỹ tiền bồi thường thiệt hại cộng với toàn bộ 200 triệu đô la Mỹ tiền phạt trừng phạt. Quyết định này phản ánh sự giám sát ngày càng tăng đối với cách Tesla tiếp thị các tính năng hỗ trợ lái xe.
Các cuộc thảo luận trong cộng đồng đã làm nổi bật sự căng thẳng giữa các tuyên bố tiếp thị của Tesla và khả năng thực tế của hệ thống. Nhiều người chỉ ra rằng trong khi Tesla gọi tính năng của mình là Autopilot và bán các gói Full Self-Driving, công nghệ này vẫn yêu cầu sự giám sát liên tục của tài xế. Các nhà phê bình cho rằng điều này tạo ra sự nhầm lẫn nguy hiểm trong người tiêu dùng, những người có thể đánh giá quá cao khả năng của hệ thống.
Phân tích thiệt hại:
- Tổng thiệt hại được trao: 329 triệu USD
- Thiệt hại bồi thường của Tesla (33% trách nhiệm): 42,5 triệu USD
- Thiệt hại trừng phạt của Tesla (100% trách nhiệm): 200 triệu USD
- Tổng số tiền Tesla phải trả: 242,5 triệu USD
Tiếp thị so với thực tế: Vấn đề cốt lõi
Vụ việc tập trung vào việc liệu hoạt động tiếp thị của Tesla có đánh lừa người tiêu dùng về khả năng của Autopilot hay không. Nguyên đơn lập luận rằng Tesla thiết kế Autopilot chỉ cho đường cao tốc nhưng không hạn chế việc sử dụng ở nơi khác, đồng thời quảng bá nó như vượt trội hơn tài xế con người. Phía bào chữa của Tesla khẳng định rằng tài xế chịu trách nhiệm chính vì không chú ý và nhấn chân ga.
Tesla thiết kế Autopilot chỉ dành cho đường cao tốc có kiểm soát truy cập nhưng cố ý chọn không hạn chế tài xế sử dụng ở nơi khác, cùng với việc Elon Musk nói với thế giới rằng Autopilot lái xe tốt hơn con người.
Cuộc tranh luận trong cộng đồng cho thấy sự chia rẽ sâu sắc về quy ước đặt tên và kỳ vọng. Một số người cho rằng autopilot có ý nghĩa rõ ràng từ hàng không - một hệ thống duy trì hướng đi nhưng yêu cầu sự giám sát của phi công. Những người khác lại cho rằng người tiêu dùng bình thường tự nhiên hiểu autopilot và đặc biệt là Full Self-Driving có nghĩa là xe có thể hoạt động độc lập.
Tranh cãi về việc xử lý bằng chứng
Vụ việc còn phức tạp hơn bởi các cáo buộc rằng Tesla ban đầu đã che giấu hoặc làm mất bằng chứng quan trọng, bao gồm dữ liệu và video từ những giây trước vụ tai nạn. Tesla sau đó thừa nhận đã mắc lỗi sau khi các chuyên gia pháp y khôi phục được bằng chứng. Việc xử lý bằng chứng có vẻ không đúng này có thể đã ảnh hưởng đến quyết định của bồi thẩm đoàn trong việc trao tiền phạt trừng phạt đáng kể.
Cộng đồng công nghệ đã lưu ý rằng những vấn đề bằng chứng như vậy có thể tạo ra tiền lệ đáng lo ngại về cách các công ty xử lý dữ liệu tai nạn trong các vụ kiện tương lai. Sự cố này cũng đặt ra câu hỏi về tính minh bạch dữ liệu trong phát triển xe tự hành.
Thống kê An toàn Tesla Autopilot:
- Hơn 3,6 tỷ dặm đã được lái xe với Autopilot/FSD
- Hiện tại xử lý khoảng 8 triệu dặm mỗi ngày
- Ít nhất 58 ca tử vong được báo cáo khi Autopilot đang hoạt động trước khi xảy ra va chạm (theo TeslaDeaths.com)
- Khoảng 12 vụ kiện tương tự đang chờ xử lý
Tác động rộng lớn đối với lái xe tự động
Phán quyết này có thể tác động đáng kể đến ngành công nghiệp xe tự hành. Với khoảng một chục vụ kiện tương tự đang chờ xử lý chống lại Tesla, quyết định này có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới về cách công nghệ lái xe tự động được tiếp thị và triển khai. Khoản phạt tài chính đáng kể - chiếm khoảng 0,03% vốn hóa thị trường của Tesla - gửi đi thông điệp rõ ràng về trách nhiệm của doanh nghiệp.
Vụ việc làm nổi bật khoảng cách quan trọng giữa khả năng lái xe tự động hiện tại và kỳ vọng của công chúng. Trong khi các hệ thống của Tesla đã ghi nhận hàng tỷ dặm, chúng vẫn yêu cầu sự giám sát của con người. Thách thức đối với tất cả các nhà sản xuất ô tô đang phát triển công nghệ tương tự sẽ là truyền đạt những hạn chế này một cách rõ ràng trong khi duy trì niềm tin của người tiêu dùng vào lợi ích của công nghệ.
Khi Tesla dự định kháng cáo quyết định này, câu hỏi rộng lớn hơn vẫn còn đó: các công ty nên cân bằng như thế nào giữa việc thúc đẩy đổi mới với việc tiết lộ khả năng thực tế trong các công nghệ mới nổi tác động trực tiếp đến an toàn công cộng?
Tham khảo: Tesla must pay portion of $329 million in damages after fatal Autopilot crash, jury says