Bước nhảy đầy tham vọng của Volvo vào lĩnh vực xe được định nghĩa bằng phần mềm đã gặp phải trở ngại lớn, buộc nhà sản xuất ô tô Thụy Điển phải thay thế máy tính trung tâm trong mọi chiếc EX90 2025. Động thái chưa từng có này đã gây ra cuộc thảo luận sôi nổi giữa các chuyên gia công nghệ và chuyên gia ô tô về những rủi ro khi đặt phần mềm làm trung tâm của các phương tiện hiện đại.
EX90 được tiếp thị là chiếc xe được định nghĩa bằng phần mềm (SDV) đầu tiên của châu Âu có mặt trên thị trường Mỹ, hứa hẹn tích hợp liền mạch, chi phí sản xuất thấp hơn và khả năng nâng cấp vô tận. Tuy nhiên, thực tế lại hoàn toàn không suôn sẻ, với các chủ xe báo cáo những vấn đề lan rộng từ kết nối điện thoại không ổn định đến giới hạn công suất nguy hiểm khi nhập làn trên đường cao tốc.
Các vấn đề được báo cáo về EX90:
- Tính năng điện thoại làm chìa khóa hoạt động không ổn định
- Thẻ từ cần 80-90 giây để mở khóa khi trời mưa (so với 5-10 giây bình thường)
- Các vấn đề kết nối Google Assistant
- Lỗi camera lùi sau các bản cập nhật OTA
- Giới hạn công suất khi nhập làn trên đường cao tốc (bị hạn chế ở 40 mph)
- Hệ thống lái một bàn đạp bị lỗi sau các bản cập nhật phần mềm
Vấn đề thiết kế cơ bản
Các cuộc thảo luận cộng đồng tiết lộ mối quan ngại sâu sắc hơn về các quyết định kiến trúc của Volvo. Công ty dường như đã kết hợp các hệ thống lái xe quan trọng với các chức năng giải trí thông tin trên một nền tảng máy tính duy nhất. Lựa chọn thiết kế này có nghĩa là các bản cập nhật phần mềm đơn giản cho các tính năng như hiển thị bản đồ có thể vô tình phá vỡ các hệ thống an toàn thiết yếu như camera lùi hoặc hỗ trợ phanh.
Một chủ xe có kinh nghiệm đã lưu ý cách một bản cập nhật qua mạng nhằm cải thiện các tính năng điều hướng nhỏ lại kết thúc bằng việc vô hiệu hóa hoàn toàn hệ thống lái một bàn đạp. Điều này làm nổi bật xu hướng đáng lo ngại khi các tính năng giải trí và chức năng quan trọng cho an toàn chia sẻ cùng tài nguyên tính toán.
Định luật Conway trong thực tế
Các chuyên gia công nghệ trong cộng đồng chỉ ra Định luật Conway như một lời giải thích cho những thất bại lặp đi lặp lại này. Nguyên tắc này cho rằng các tổ chức thiết kế hệ thống phản ánh cấu trúc giao tiếp của chính họ. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống, với các bộ phận kỹ thuật hoạt động riêng biệt, có thể về cơ bản không được trang bị đầy đủ để phát triển các nền tảng phần mềm tích hợp mà các phương tiện hiện đại đòi hỏi.
Việc chuyển sang thay thế phần cứng thay vì sửa phần mềm cho thấy Volvo đã thừa nhận độ sâu của những thách thức tổ chức này. Sau hơn một năm cố gắng sửa chữa phần mềm, công ty kết luận rằng bắt đầu lại từ đầu với máy tính mới dựa trên Nvidia Drive Orin sẽ thực tế hơn là tiếp tục vá lỗi hệ thống hiện tại.
Thông số kỹ thuật máy tính EX90:
- Phiên bản gốc: Hệ thống thế hệ đầu tiên không được chỉ định cụ thể
- Phiên bản thay thế: Máy tính lõi dựa trên nền tảng Nvidia Drive Orin
- Sức mạnh xử lý: Hơn 500 TOPS (Nghìn tỷ phép toán mỗi giây)
- Cảm biến: Mảng LiDAR , radar và camera cho khả năng lái tự động
- Nâng cấp: Có thể thay thế miễn phí một lần tại các đại lý Volvo
Sự hoài nghi của cộng đồng về xe được định nghĩa bằng phần mềm
Những rắc rối của EX90 đã củng cố sự hoài nghi về toàn bộ khái niệm xe được định nghĩa bằng phần mềm. Nhiều thành viên cộng đồng bày tỏ lo ngại về việc ngành công nghiệp vội vàng biến phần mềm thành đặc điểm định nghĩa chính của ô tô hiện đại.
Tôi không muốn phương tiện của mình hoạt động 'nhờ phần mềm'. Tôi muốn nó hoạt động 'bất chấp phần mềm'.
Tình cảm này phản ánh mối lo lắng rộng lớn hơn về độ tin cậy và an toàn khi các chức năng cốt lõi của xe phụ thuộc nhiều vào các hệ thống phần mềm phức tạp. Cách tiếp cận ô tô truyền thống có các hệ thống chuyên dụng, tách biệt cho các chức năng khác nhau có thể có vẻ lỗi thời, nhưng nó cung cấp tính dự phòng và độ tin cậy quan trọng.
Giá cả xe và vị thế thị trường:
- 2025 Volvo EX90: Khoảng 80.000 USD
- Được quảng bá là xe định nghĩa bằng phần mềm đầu tiên của châu Âu tại thị trường Mỹ
- Cạnh tranh với Polestar 3 (nền tảng tương tự, ít vấn đề được báo cáo hơn)
- Thị trường mục tiêu: Phân khúc SUV điện cao cấp
Con đường phía trước
Quyết định của Volvo nâng cấp tất cả EX90 2025 lên kiến trúc máy tính của mẫu 2026 vừa thể hiện sự thừa nhận thất bại vừa thể hiện cam kết làm đúng mọi thứ. Hệ thống mới dựa trên Nvidia cung cấp hơn 500 nghìn tỷ phép tính mỗi giây, về mặt lý thuyết sẽ xử lý được các yêu cầu phức tạp của phần mềm xe hiện đại.
Tuy nhiên, cộng đồng vẫn chia rẽ về việc liệu phần cứng mạnh hơn có thể giải quyết những gì có vẻ là vấn đề kiến trúc phần mềm cơ bản hay không. Thử thách thực sự sẽ là liệu Volvo có thể phát triển các thực hành phần mềm và cấu trúc tổ chức mạnh mẽ hơn để phù hợp với tham vọng phần cứng của họ hay không.
Những khó khăn của EX90 đóng vai trò như một câu chuyện cảnh báo cho toàn bộ ngành ô tô khi nó vội vàng hướng tới tương lai được định nghĩa bằng phần mềm. Trong khi lời hứa về các phương tiện có thể cập nhật liên tục, giàu tính năng vẫn hấp dẫn, việc thực hiện đòi hỏi mức độ chuyên môn phần mềm mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống vẫn đang phát triển.
Tham khảo: 'A Dumpster Fire Inside A Train Wreck:' Why Volvo Is Replacing Every EX90's Central Computer