Công nghệ xe tự hành đang tăng tốc từ giai đoạn thử nghiệm sang triển khai thương mại toàn cầu, với các công ty Trung Quốc dẫn đầu cuộc đua. WeRide, một nhà tiên phong trong lĩnh vực Robotaxi, vừa thu về một khoản ngân sách mới đáng kể khi niêm yết trên Sàn Giao dịch Chứng khoán Hong Kong để tài trợ cho các tham vọng nghiên cứu tốn kém và tăng trưởng quốc tế. Động thái này diễn ra trong bối cảnh công ty quảng bá xe tự lái như một giải pháp cho các vấn đề xã hội cấp bách như già hóa dân số và tình trạng thiếu tài xế.
Chiến Lược Niêm Yết Kép Của WeRide Cho Vốn Toàn Cầu
Cổ phiếu của WeRide bắt đầu được giao dịch tại Hong Kong vào ngày 6 tháng 11 năm 2025, chỉ hơn một năm sau lần ra mắt đầu tiên trên Nasdaq. Công ty đã chọn hình thức niêm yết chính kép, một bước đi chiến lược nhằm khai thác nguồn vốn từ nhiều nhà đầu tư hơn. Cấu trúc này cho phép các nhà đầu tư đại lục Trung Quốc mua cổ phiếu thông qua chương trình Southbound Stock Connect của thành phố, vốn đã chứng kiến dòng tiền vào kỷ lục trong năm nay. Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Tony Han cho biết việc giúp cổ phiếu dễ tiếp cận hơn với các nhà đầu tư toàn cầu và Trung Quốc là động lực chính, và số vốn huy động được là rất quan trọng cho việc tiếp tục nghiên cứu, phát triển cũng như triển khai công nghệ lái tự động của họ. Đợt IPO tại Hong Kong đã huy động được 308 triệu đô la Mỹ, với giá cổ phiếu được định ở mức 27,10 đô la Hong Kong.
Bối Cảnh Tài Chính Và Thách Thức Chi Phí Của Robotaxi
Bất chấp doanh thu ngày càng tăng, con đường dẫn đến lợi nhuận cho các công ty Robotaxi vẫn còn dài và đòi hỏi nhiều vốn. WeRide báo cáo doanh thu 27,9 triệu đô la Mỹ cho nửa đầu năm 2025, tăng 32% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, công ty cũng ghi nhận khoản lỗ ròng 110 triệu đô la Mỹ trong cùng kỳ, chủ yếu do chi 90 triệu đô la Mỹ cho R&D. Một báo cáo của HSBC nêu bật các chi phí ẩn của xe tự lái, bao gồm giám sát viên từ xa và cơ sở hạ tầng hỗ trợ, cho thấy robotaxi có thể sẽ không hòa vốn cho đến khoảng tám năm sau khi ra mắt. Dù vậy, ngân hàng này dự đoán Trung Quốc có thể là thị trường đầu tiên nơi công nghệ đạt được tiềm năng thương mại do tỷ lệ chấp nhận cao.
Phạm Vi Toàn Cầu Và Lợi Thế Công Nghệ Của WeRide
Với hoạt động tại 30 thành phố trên 11 quốc gia, WeRide đã thiết lập một sự hiện diện quốc tế đáng kể. Đây là công ty duy nhất đã giành được giấy phép lái tự động tại bảy quốc gia khác nhau. Đội xe toàn cầu của họ vượt quá 1.500 phương tiện, trở thành một trong những đội xe tự động cấp độ L4 lớn nhất thế giới, có quy mô tương đương với hoạt động của Waymo tại Mỹ. Chìa khóa cho sự mở rộng của họ là các quan hệ đối tác chiến lược với các gã khổng lồ trong ngành gọi xe toàn cầu. Robotaxi của WeRide được cung cấp tại Trung Đông thông qua quan hệ đối tác với Uber, và Grab của Singapore đã thực hiện một khoản đầu tư vốn cổ phần chiến lược, với kế hoạch ra mắt dịch vụ tại Singapore vào năm tới.
Lập Luận Xã Hội Và Kinh Tế Cho Tự Động Hóa
Giám đốc điều hành Tony Han là một người truyền bá tích cực cho những lợi ích xã hội của xe tự hành. Ông lập luận rằng công nghệ tự lái có thể giảm đáng kể tỷ lệ tai nạn bằng cách loại bỏ các yếu tố lỗi của con người như lái xe khi say rượu hoặc mất tập trung. Hơn nữa, ông coi robotaxi là một nhu cầu kinh tế tất yếu đối với các quốc gia có dân số già hóa nhanh, chẳng hạn như Trung Quốc, nơi tình trạng thiếu hụt lao động vận tải trong tương lai có thể được lấp đầy bởi AI. Tầm nhìn của công ty mở rộng ra ngoài taxi để bao gồm cả xe buýt tự động và xe quét rác tự động, những thứ có thể giúp các thành phố mở rộng hệ thống giao thông công cộng một cách hiệu quả về chi phí và thân thiện với môi trường hơn.
Con Đường Phía Trước Trong Một Thị Trường Cạnh Tranh
Thị trường Robotaxi được dự báo sẽ bùng nổ từ dưới 10 tỷ đô la Mỹ vào năm 2024 lên gần 587 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030. Tiềm năng khổng lồ này đang thu hút các tay chơi mới, bao gồm cả Tesla, làm gia tăng sự cạnh tranh. Chiến lược của WeRide là tận dụng lợi thế người đi đầu, đặc biệt là ở các thị trường như Trung Đông và Châu Âu, nơi họ đã vận hành các dịch vụ thương mại. Thành công của họ sẽ phụ thuộc vào việc tiếp tục cải tiến công nghệ, được thể hiện qua các chỉ số như điểm số MPI (Số Dặm Trên Một Lần Can Thiệp) dẫn đầu của họ tại California, và mở rộng quy mô hoạt động một cách hiệu quả. Nguồn vốn từ đợt niêm yết tại Hong Kong là một bước quan trọng theo hướng này, định vị WeRide cho giai đoạn tiếp theo của cuộc đua lái xe tự động toàn cầu.