Sau gần một thập kỷ hứa hẹn và liên tục trễ hạn, Tesla cuối cùng đang chuẩn bị ra mắt chương trình thí điểm robotaxi đầu tiên tại Austin, với CEO Elon Musk công bố ngày khởi động dự kiến là 22 tháng 6 năm 2025. Cột mốc này đại diện cho một thời khắc quan trọng đối với nhà sản xuất xe điện, công ty đã đặt cược định giá tương lai vào việc đạt được khả năng tự lái hoàn toàn trong khi các đối thủ như Waymo đã vận hành các dịch vụ tự động thương mại trên nhiều thành phố.
Đợt triển khai ban đầu có đội xe hạn chế với sự giám sát của con người
Chương trình thí điểm tại Austin sẽ bắt đầu với khoảng 10 xe Tesla Model Y được trang bị phần mềm Full Self-Driving (FSD) của công ty. Tuy nhiên, đây sẽ không phải là trải nghiệm tự động hoàn toàn mà nhiều người đã mong đợi. Mỗi xe sẽ được giám sát bởi các nhân viên vận hành sẵn sàng can thiệp từ xa khi cần thiết, đánh dấu đây là một cuộc thử nghiệm có kiểm soát chứ không phải triển khai thực sự không người lái. Tesla được cho là đã yêu cầu các quan chức thành phố giữ bí mật chi tiết chương trình thí điểm, viện dẫn bí mật thương mại, trong khi dịch vụ sẽ hoạt động trong các khu vực được giới hạn địa lý chặt chẽ trong điều kiện thời tiết thuận lợi.
Thông số kỹ thuật chương trình thí điểm Robotaxi Tesla Austin:
- Ngày ra mắt: 22 tháng 6, 2025 (dự kiến)
- Quy mô đội xe: ~10 xe Tesla Model Y
- Công nghệ: Phần mềm Lái xe Hoàn toàn Tự động ( FSD ) chỉ sử dụng camera thị giác
- Giám sát: Các nhân viên điều khiển từ xa để can thiệp an toàn
- Điều kiện vận hành: Khu vực có hàng rào địa lý, chỉ trong thời tiết thuận lợi
- Phần cứng xe: Model Y tiêu chuẩn từ nhà máy với máy tính AI thế hệ thứ 4 ( HW4 )
Phương pháp chỉ dựa vào thị giác giúp Tesla khác biệt với đối thủ
Chiến lược của Tesla khác biệt đáng kể so với các đối thủ đã có chỗ đứng trong lĩnh vực xe tự động. Trong khi Waymo và các đối thủ khác dựa vào các cảm biến lidar đắt tiền, hệ thống radar và các tuyến đường được lập bản đồ trước mở rộng từng thành phố một cách có phương pháp, Tesla chỉ sử dụng camera và trí tuệ nhân tạo để diễn giải dữ liệu hình ảnh. Phương pháp chỉ dựa vào thị giác này, kết hợp với dữ liệu thu thập từ hàng triệu xe Tesla đã có trên đường, tạo nên nền tảng cho chiến lược mở rộng quy mô của công ty. Musk nhấn mạnh rằng các xe robotaxi tại Austin là những chiếc xe Tesla không được chỉnh sửa đến thẳng từ nhà máy, làm nổi bật tiềm năng mở rộng đội xe nhanh chóng.
Hồ sơ an toàn gây lo ngại cho cơ quan quản lý
Con đường của Tesla đến lái xe tự động đã trở nên phức tạp bởi các cuộc điều tra an toàn và thu hồi sản phẩm. Các cơ quan liên bang đã liên kết hệ thống Autopilot và FSD của Tesla với hàng chục vụ tai nạn, bao gồm các sự cố chết người, trong khi Bộ Giao thông vận tải tiếp tục điều tra cách các hệ thống này xử lý các điều kiện thách thức như chói lóa, sương mù và bụi. Năm 2024, Tesla đã thu hồi hơn hai triệu xe để bổ sung thêm cảnh báo và ràng buộc cho phần mềm hỗ trợ lái xe. Hồ sơ an toàn này tương phản rõ rệt với dữ liệu công khai của Waymo cho thấy hiệu suất an toàn nhất quán qua hàng triệu chuyến đi không người lái mỗi quý.
So sánh Vị thế Thị trường:
- ** Tesla **: Hỗ trợ lái xe cấp độ 2, yêu cầu giám sát của con người, hàng triệu xe thu thập dữ liệu
- ** Waymo **: Dịch vụ thương mại hoàn toàn tự động tại Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin; đang mở rộng đến Atlanta, Miami, Washington D.C., Tokyo
- **Hiệu suất của Waymo **: Hàng triệu chuyến đi không người lái mỗi quý với dữ liệu an toàn công cộng
- **Việc thu hồi của Tesla **: Hơn 2 triệu xe được thu hồi trong năm 2024 do các hạn chế phần mềm FSD
Tác động định giá khổng lồ thúc đẩy sự quan tâm của nhà đầu tư
Việc ra mắt robotaxi mang theo những rủi ro tài chính to lớn đối với Tesla. Musk trước đây đã tuyên bố rằng việc giải quyết lái xe tự động hoàn toàn đại diện cho sự khác biệt giữa Tesla có giá trị rất lớn hoặc về cơ bản không có giá trị gì. Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush duy trì quan điểm lạc quan, dự báo Tesla có thể đạt vốn hóa thị trường 2 nghìn tỷ đô la Mỹ vào cuối năm 2026 trong kịch bản tăng trưởng mạnh, thực tế là tăng gấp đôi giá cổ phiếu trong vòng 18 tháng. Ives ước tính rằng chỉ riêng AI và xe tự động đã có thể có giá trị ít nhất 1 nghìn tỷ đô la Mỹ đối với Tesla, với kế hoạch triển khai robotaxi tại 20 đến 25 thành phố của Mỹ trong năm tới.
Định giá và Dự báo của các Nhà phân tích:
- Wedbush (Dan Ives): Mục tiêu vốn hóa thị trường 2 nghìn tỷ USD vào cuối năm 2026, mục tiêu giá cổ phiếu 500 USD
- Ước tính Giá trị AI/AV: "Ít nhất 1 nghìn tỷ USD riêng cho Tesla"
- Kế hoạch Mở rộng: Triển khai robotaxi tại 20-25 thành phố Hoa Kỳ trong vòng một năm
- Lợi thế Đội xe: 7 triệu xe Tesla được trang bị khả năng tự động so với hàng nghìn xe của đối thủ
Lợi thế mở rộng quy mô có thể khắc phục việc gia nhập thị trường muộn
Mặc dù Waymo hiện đang dẫn đầu trong các dịch vụ đi chung xe tự động thương mại, vị thế độc đáo của Tesla mang lại những lợi thế tiềm năng. Công ty đã trang bị cho hàng trăm nghìn xe máy tính suy luận AI thế hệ thứ tư, tạo ra một đội xe tiềm năng khổng lồ có thể được kích hoạt thông qua cập nhật phần mềm một khi FSD không giám sát nhận được phê duyệt từ cơ quan quản lý. Nhà phân tích Stephen Gengaro của Stifel lưu ý rằng đội xe của các đối thủ chỉ có hàng nghìn xe sẽ phục vụ một phần hạn chế của tổng thị trường có thể tiếp cận và đòi hỏi chi phí vốn đáng kể để mở rộng. Phương pháp của Tesla là cài đặt phần cứng lái xe tự động trong mọi xe mới ra khỏi nhà máy, bất kể đơn hàng của khách hàng, định vị công ty cho việc mở rộng quy mô nhanh chóng khi công nghệ trưởng thành.
Thử nghiệm quan trọng cho chiến lược dài hạn của Tesla
Chương trình thí điểm tại Austin đại diện cho nhiều hơn một lần ra mắt sản phẩm—đây là một bài kiểm tra xác thực cho toàn bộ luận điểm lái xe tự động của Tesla. Thành công có thể cung cấp bằng chứng rằng phương pháp dựa trên AI của Tesla hoạt động trong điều kiện thực tế, có khả năng biện minh cho niềm tin của nhà đầu tư trong nhiều năm và các mốc thời gian tích cực. Thất bại hoặc những hạn chế đáng kể có thể phơi bày khoảng cách giữa hỗ trợ lái xe Cấp độ 2 hiện tại của Tesla và khả năng tự động thực sự. Với Musk hứa hẹn rằng chiếc Tesla đầu tiên sẽ tự lái từ nhà máy đến khách hàng vào ngày 28 tháng 6, trùng với sinh nhật lần thứ 54 của ông, những tuần tới sẽ quyết định liệu khoảnh khắc ChatGPT của Tesla cho lái xe tự động cuối cùng đã đến hay chưa.