Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ đối mặt với một thất bại tốn kém khi luật pháp của đảng Cộng hòa sẽ buộc cơ quan này phải bán đấu giá các xe giao hàng điện mới mua, có thể chỉ thu về một phần nhỏ so với chi phí ban đầu. Động thái này là một phần của nỗ lực rộng lớn hơn nhằm bù đắp gần 4 nghìn tỷ đô la Mỹ cắt giảm thuế bằng cách hủy bỏ các sáng kiến khí hậu từ chính quyền trước.
Tình trạng Chương trình Xe điện USPS:
- Xe đã giao: 93 (tính đến thời điểm báo cáo hiện tại)
- Kế hoạch ban đầu: 66.000 xe tổng cộng
- Dự kiến đến cuối năm 2024: 3.000 xe
- Tổng chi phí chương trình: 9,6 tỷ USD
- Nguồn vốn từ người nộp thuế: 3 tỷ USD
- Tổn thất ước tính từ việc bán ép buộc: 1,5 tỷ USD
Đội xe hạn chế tạo ra thách thức đấu giá
Thực tế của tình hình ít kịch tính hơn nhiều so với những tiêu đề ban đầu. Chỉ có 93 xe điện thực sự được giao cho dịch vụ bưu chính, bất chấp kế hoạch ban đầu cho hàng nghìn xe khác. Con số nhỏ này đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về việc ai sẽ thực sự mua những chiếc xe tải giao thư chuyên dụng này tại cuộc đấu giá.
Các xe được đóng riêng bởi nhà thầu quốc phòng Oshkosh đặc biệt cho các tuyến giao thư. Các công ty vận chuyển lớn như UPS và FedEx đã có chương trình xe điện riêng và sẽ ít có nhu cầu sử dụng những chiếc xe tải được tối ưu hóa cho thư từ. Amazon , mặc dù là một người mua tiềm năng, cũng đã phát triển đội xe giao hàng riêng.
Các khoản tiền thu được từ việc đấu giá xe và cơ sở hạ tầng sẽ không đáng kể. Phần lớn cơ sở hạ tầng thực sự được chôn dưới các bãi đậu xe, và không có thị trường cho thiết bị sạc đã qua sử dụng.
Vấn đề sản xuất làm phiền nhiễu chương trình
Chương trình xe điện đã đối mặt với những thách thức đáng kể từ đầu. Oshkosh gặp phải sự chậm trễ và các vấn đề kỹ thuật trong các đợt sản xuất đầu, chỉ giao khoảng 100 xe thay vì 3.000 xe dự kiến vào cuối năm 2024. Công ty cũng áp dụng điều chỉnh phụ phí Đạo luật Giảm lạm phát làm tăng chi phí hơn nửa tỷ đô la Mỹ.
Những thất bại sản xuất này đã cung cấp đạn dược cho những người chỉ trích để lập luận rằng chương trình đại diện cho sự lãng phí của chính phủ. Tuy nhiên, những người ủng hộ chỉ ra rằng dịch vụ bưu chính cần thiết các xe mới, vì đội xe hiện tại có từ năm 1987-1994 và thỉnh thoảng bốc cháy do sử dụng quá mức trong nhiều thập kỷ.
Các vấn đề hợp đồng với Oshkosh:
- Chậm trễ sản xuất và các vấn đề kỹ thuật
- Tăng giá thông qua "điều chỉnh phụ phí Đạo luật Giảm lạm phát"
- Vượt chi phí: Hơn 500 triệu USD phí bổ sung
- Tranh chấp doanh nghiệp trong quá trình sản xuất
Tác động tài chính đến hoạt động bưu chính
Việc bán buộc sẽ khiến dịch vụ bưu chính mất khoảng 1,5 tỷ đô la Mỹ mà các quan chức cho biết rất cần thiết cho hoạt động. Phần lớn số tiền đã được cam kết thông qua các hợp đồng với các nhà cung cấp xe và cơ sở hạ tầng, khiến việc thu hồi tài chính thông qua đấu giá trở nên khó khăn.
Dịch vụ bưu chính đã đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng sạc và các sửa đổi cơ sở để hỗ trợ xe điện. Thiết bị này, thường được lắp đặt tùy chỉnh và tích hợp vào các cơ sở bưu chính hiện có, hầu như không có giá trị bán lại trên thị trường tư nhân.
Các vấn đề hiện tại của đội xe USPS:
- Tuổi đời đội xe: Từ 1987-1994 "Xe sử dụng lâu dài"
- Thách thức bảo trì: Phải thiết kế ngược các bộ phận đã ngừng sản xuất
- Mối lo về an toàn: Xe thỉnh thoảng bốc cháy do sử dụng quá mức
- Điều kiện cho tài xế: Không có điều hòa không khí, tiếp xúc với nhiệt độ cực cao
Chiến lược chính trị rộng lớn hơn đang diễn ra
Các cuộc thảo luận cộng đồng cho rằng động thái này là một phần của chiến lược lớn hơn nhằm làm suy yếu vị thế tài chính của dịch vụ bưu chính, có thể mở đường cho các lập luận tư nhân hóa. Thời điểm này trùng với những nỗ lực loại bỏ hầu hết các ưu đãi xe điện và chương trình năng lượng sạch được thiết lập trong những năm gần đây.
Đề xuất này xuất hiện khi đảng Cộng hòa tìm kiếm cắt giảm chi tiêu để bù đắp cho các chính sách thuế của họ, bao gồm mở rộng các khoản cắt giảm thuế trước đây và loại bỏ thuế đối với tiền boa và tiền làm thêm giờ. Chương trình xe bưu chính, mặc dù chỉ đại diện cho một phần nhỏ trong tổng chi tiêu chính phủ, đã trở thành mục tiêu biểu tượng trong các cuộc tranh luận rộng lớn hơn về chính sách khí hậu và hiệu quả chính phủ.
Số phận cuối cùng của những chiếc xe này vẫn chưa chắc chắn, nhưng nhu cầu thị trường hạn chế và tính chất chuyên dụng của thiết bị cho thấy người nộp thuế khó có thể thu hồi giá trị đáng kể từ bất kỳ cuộc đấu giá bắt buộc nào.
Tham khảo: Trump and GOP's tax bill would sell off USPS's brand-new EVs