Chương trình robotaxi đầy tham vọng của Tesla đang gặp phải sự phản kháng đáng kể từ người tiêu dùng chỉ vài tháng sau khi ra mắt hạn chế tại Austin, Texas. Bất chấp những lời hứa táo bạo của CEO Elon Musk về việc mở rộng dịch vụ trên toàn quốc và cho phép các phương tiện của khách hàng tham gia vào mạng lưới, dữ liệu khảo sát mới cho thấy công chúng vẫn hoài nghi sâu sắc về an toàn xe tự lái và cách tiếp cận công nghệ tự lái của Tesla.
Lòng tin của người tiêu dùng chạm đáy
Một cuộc khảo sát toàn diện với 8.000 người tiêu dùng Mỹ được thực hiện bởi Electric Vehicle Intelligence Report tiết lộ tâm lý đáng lo ngại đối với sáng kiến robotaxi của Tesla. Gần một nửa số người được hỏi sẽ không cân nhắc việc đi trên xe tự lái, trong khi 65% thậm chí chưa từng nghe về việc ra mắt robotaxi của Tesla. Đáng lo ngại hơn đối với Tesla, 50% người tiêu dùng trở nên ít quan tâm đến việc đi robotaxi sau khi đọc các bài viết làm nổi bật những nhược điểm tiềm ẩn của công nghệ dựa trên camera của công ty. Hơn 30% người được hỏi tin chắc rằng taxi tự lái nên bị cấm hoàn toàn.
Kết quả Khảo sát Người tiêu dùng về Robotaxi Tesla (ština8.000 người tiêu dùng Mỹ)
- 31% hiện không cân nhắc việc đi robotaxi
- 65% không biết về việc Tesla ra mắt robotaxi
- 50% ít quan tâm hơn sau khi đọc về những nhược điểm tiềm ẩn
- Hơn 30% tin rằng taxi tự lái nên bị cấm
- 61% nhà đầu tư Tesla tin rằng Musk nên tập trung vào kinh doanh hơn là chính trị
Thách thức kỹ thuật và lo ngại về an toàn
Việc ra mắt tại Austin của Tesla đã bị ảnh hưởng bởi những thỏa hiệp vận hành làm suy yếu tầm nhìn ban đầu của Musk. Bất chấp những lời hứa ban đầu về các chuyến đi hoàn toàn tự động, công ty đã buộc phải đặt các nhân viên an toàn là con người ở ghế hành khách của mỗi robotaxi. Dịch vụ vẫn giới hạn cho người dùng được mời, chủ yếu là những người có ảnh hưởng của Tesla trên nền tảng X của Musk, thay vì mở cửa cho công chúng. Các sự cố kỹ thuật, bao gồm một robotaxi tạm thời chạy sang làn đường ngược chiều, đã thu hút sự giám sát của cơ quan quản lý liên bang từ Cục Quản lý Giao thông Đường bộ Quốc gia.
So sánh ngành công nghiệp xe tự lái
- Tesla: Dịch vụ hạn chế tại Austin với tài xế an toàn, 7.000 dặm tự lái
- Waymo: Đang hoạt động tại Phoenix , San Francisco , Los Angeles , Austin , Atlanta (hơn 10 triệu chuyến đi)
- Baidu Apollo Go: Hơn 11 triệu chuyến đi trên nhiều thành phố Trung Quốc
- Zoox: Lên kế hoạch ra mắt tại Las Vegas vào năm 2025
- May Mobility: Lên kế hoạch ra mắt dịch vụ tại Atlanta vào năm 2025
Kế hoạch mở rộng đầy tham vọng bất chấp những trở ngại
Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập hàng quý của Tesla, Musk đã phác thảo các kế hoạch mở rộng tích cực có vẻ tách biệt khỏi tâm lý người tiêu dùng hiện tại. Ông tự tin tuyên bố rằng các chủ sở hữu Tesla sẽ có thể thêm phương tiện cá nhân của họ vào mạng lưới robotaxi vào một thời điểm nào đó trong năm tới, có khả năng tạo ra một đội xe taxi tự động khổng lồ thuộc sở hữu của khách hàng. Công ty đang tìm kiếm sự chấp thuận của cơ quan quản lý để ra mắt tại Vùng Vịnh California, Nevada, Arizona và Florida, với Musk tuyên bố Tesla có thể phục vụ một nửa dân số Mỹ vào cuối năm.
 |
|---|
| Elon Musk thảo luận về các kế hoạch đầy tham vọng của Tesla cho việc mở rộng robotaxi trên toàn quốc bất chấp sự hoài nghi ngày càng tăng từ người tiêu dùng |
Áp lực tài chính gia tăng
Việc thúc đẩy robotaxi của Tesla diễn ra giữa lúc hiệu suất tài chính đang xấu đi. Công ty báo cáo doanh thu giảm 12% so với cùng kỳ năm trước xuống 22,5 tỷ đô la Mỹ trong quý gần nhất, đánh dấu hiệu suất tồi tệ nhất trong ít nhất một thập kỷ. Việc giao xe đã giảm 13,5% khi nhận thức của người tiêu dùng về Tesla đã xấu đi, đặc biệt trong số những người theo chủ nghĩa tự do giàu có từng là khách hàng cốt lõi. Các hoạt động chính trị gây tranh cãi của Musk, bao gồm vai trò của ông trong Bộ Hiệu quả Chính phủ, dường như đang làm tổn hại thêm sức hấp dẫn của thương hiệu.
Hiệu suất tài chính của Tesla (Quý gần nhất)
- Doanh thu: 22,5 tỷ USD (giảm 12% so với cùng kỳ năm trước)
- Số xe giao hàng: Giảm 13,5%
- Vị thế thị trường: Nhà sản xuất ô tô có giá trị lớn nhất thế giới mặc dù chỉ chiếm 2,5% thị phần toàn cầu
- Tình trạng hiệu suất: Hiệu suất quý tệ nhất trong ít nhất một thập kỷ
Tác động toàn ngành
Phản ứng tiêu cực của người tiêu dùng đối với dịch vụ robotaxi của Tesla có thể có những hậu quả sâu rộng cho toàn bộ ngành xe tự lái. Khi các đối thủ cạnh tranh như Waymo, Zoox và May Mobility chuẩn bị mở rộng dịch vụ của riêng họ, những sai lầm về an toàn và phản ứng tiêu cực từ công chúng của Tesla có thể tạo ra sự hoài nghi rộng hơn về công nghệ tự lái. Trong khi đó, các công ty Trung Quốc như Apollo Go của Baidu tuyên bố đã hoàn thành hơn 11 triệu chuyến đi tự động, cho thấy khoảng cách công nghệ giữa Đông và Tây có thể đang mở rộng.
Tham vọng robotaxi của Tesla đại diện cho một bài kiểm tra quan trọng về việc liệu công ty có thể chuyển đổi thành công từ việc chủ yếu là một nhà sản xuất ô tô sang một công ty AI và robot học, như Musk hình dung. Tuy nhiên, với lòng tin của người tiêu dùng ở mức thấp lịch sử và những thách thức kỹ thuật ngày càng gia tăng, con đường phía trước có vẻ ngày càng bất định.